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MV AGUSTA TURISMO VELOCE LUSSO
NEW ENTRY MV AGUSTA FULL OPTIONAL SOSPENSIONI ATTIVE CONTROLLO DI TRAZIONE MANOPOLE RISCALDATE prezzo 17.790,00 f.c. CON SISTEMA ABS BOSCH 9 PLUS RLM (REAR WHEEL LIFT-UP MITIGATION) EAS 2.0 MOTORE ED ELETTRONICA Prestazioni da maxi e peso da media cilindrata, questa è la magia del tre cilindri in linea da 800 cc. Nella configurazione sviluppata per la Turismo Veloce questi parametri si sono spostati dalla ricerca della massima potenza a quella di una curva di erogazione il più possibile omogenea, incrementando il valore di coppia massima del 20% rispetto alle versioni più sportive, ottenute 2100 giri/min. più in basso. Questo grazie a profili di camme spinti, ridisegnati e fasati opportunamente, ad un nuovo pistone, ai nuovi impianti di aspirazione e scarico dedicati e a strategie di mappature dedicate appositamente sviluppate, il tutto esaltato dal frazionamento a tre cilindri, che com’è noto, teorizza il motore ideale, con bassi e medi regimi da riferimento, accompagnati da un esaltante allungo. Molte le caratteristiche che fanno del tre cilindri in linea MV una pietra miliare quanto a tecnologia applicata alla produzione di serie. I circuiti del liquido di raffreddamento e dell\\\\\\\'olio sono completamente integrati nel motore: da ciò deriva una delle peculiarità di questo tre cilindri, cioè l\\\\\\\'eccezionale impatto estetico, che permette una perfetta integrazione con le linee della Turismo Veloce. Dietro le superfici fuse con cura artigianale si trova l\\\\\\\'albero motore controrotante, di stretta derivazione MotoGP: introdotto nella produzione di serie con la sportiva F3 675, caratterizza la motorizzazione a tre cilindri MV Agusta e determina importanti effetti sulla dinamica di guida, riducendo significativamente l\\\\\\\'inerzia nei cambi di direzione. Tra le novità, s’inserisce anche il tenditore della catena di distribuzione idraulico, comune a tutti i motori a tre cilindri del MY2015 e, come la Stradale, la frizione a comando idraulico. A differenza di quest’ultima però, la Turismo Veloce può vantare anche l’anti-saltellamento meccanico. Tutte queste evoluzioni hanno permesso di allungare gli intervalli di manutenzione, che ora passano da 6000 a 15000 km. La sostituzione delle candele e la registrazione valvole addirittura a 30000 km. Più potente sia la batteria, sia il generatore passato da 350 a 450W. Totalmente nuova anche la linea di scarico, con catalizzatore da 400 celle. La piattaforma di riferimento è la nuova MVICS 2.0 (Motor&Vehicle Integrated Control System) di seconda generazione, che fa della personalizzazione e della versatilità i suoi punti di eccellenza. La gestione delle mappe motore ha tre modalità preimpostate: la mappa Turismo con un’erogazione mirata al viaggio e con una potenza di 90 cv, la mappa Sport che sfrutta appieno la potenze del motore da 110 cv e la mappa Rain limitata a 80 cv per viaggiare in piena sicurezza in condizioni di bassa aderenza. È disponibile una quarta opzione (custom) che permette al pilota di personalizzare il comportamento della moto agendo su alcuni parametri. Tra questi vanno annoverati la curva di coppia del motore lungo l’arco d’erogazione (due livelli), la modalità di intervento del limitatore di giri (più o meno netta), la sensibilità del comando gas (tre livelli), il freno motore (due livelli), la risposta del motore (due livelli) e naturalmente il controllo di trazione (otto livelli). Tra le novità i comandi al manubrio, caratterizzati da una logica di funzionamento ancora più intuitiva, che ne consente l\\\\\\\'utilizzo anche in marcia, senza distrazioni dalla guida. L’accesso ai menu della strumentazione avviene tramite pulsanti dedicati, per rendere ancora più rapidi eventuali interventi sui parametri di gestione della moto. La strumentazione visualizza tutti i dati più significativi di Turismo Veloce ed è stata disegnata in esclusiva per questo modello. Basata su un luminoso e modernissimo display TFT a colori (la tecnologia impiegata anche per gli schermi degli smartphones) da 5”, permette di accedere ai numerosi parametri rilevati dall’elettronica di bordo. Rimanendo sul ponte di comando, il livello benzina è indicato secondo una grafica progressiva ed è presente il fotodiodo che commuta da luce DRL ad anabbagliante. Sull’allestimento Lusso propone anche un evoluto sistema di acquisizione dei dati GPS, per caratterizzare in senso turistico la moto. L’acquisizione dati include informazioni sul percorso, sul consumo di carburante e sull’utilizzo del motore. Grazie alla disposizione ergonomica del pannello TFT, il pilota mantiene in ogni istante la perfetta visuale della strada, condizione essenziale per la sicurezza. Tramite Bluetooth, infine, Turismo Veloce mette in comunicazione pilota, passeggero e veicolo, permettendo la condivisione dell’esperienza di guida tramite APP dedicate. CICLISTICA E SOSPENSIONI Il telaio dallo schema inconfondibilmente MV Agusta - una struttura composta dalla sezione anteriore in tubi di acciaio, completata da piastre laterali in lega di alluminio - è stato ridisegnato per rispondere alle specifiche di Turismo Veloce. Di conseguenza è più largo nella zona centrale e dispone di piastre disegnate in modo da poter ancorare il cavalletto centrale. Turismo Veloce sfrutta per il sostegno della sella di pilota e passeggero, nonché per vincolare le valigie laterali grazie a uno specifico e unico sistema di fissaggio, un elemento in lega leggera di alluminio. Anche le sospensioni sono state sviluppate per garantire comfort da granturismo e prestazioni dinamiche da sportiva. Sulla versione Turismo Veloce Lusso, il sistema MVCSC con forcella e ammortizzatore Sachs dispone di una sofisticata elettronica di controllo, che attraverso la variazione continua della regolazione idraulica permette di adattare la risposta alle specifiche condizioni di utilizzo. L’elettronica include la piattaforma inerziale, che fornisce numerosi parametri indispensabili per la regolazione continua delle sospensioni e sfrutta l’algoritmo Skyhook appositamente sviluppato da MV Agusta. Il sistema agisce sulla compressione e sul ritorno idraulico, anche in movimento. DESIGN La Turismo Veloce è immediatamente riconoscibile come una MV Agusta, malgrado esprima un concetto stilistico inconsueto per il marchio di Schiranna. La sensazione di compattezza generale, data dall’ingombro del tre cilindri, ulteriormente ridotto dalla presenza del comando idraulico della frizione, si esprime attraverso volumi estremamente bilanciati sui due assi, anche in presenza della borse laterali. Questo accessorio, in realtà è stato il primo pilastro del design globale della Turismo Veloce sul quale si è costruita una moto snella, filante, esclusiva ma anche funzionale e innovativa. Dotate di una capacità di 30 litri ciascuna, sono perfettamente integrate e aderenti alla moto grazie a uno speciale telaio reggisella realizzato in due fiancate con maniglione passeggero integrato. Oltre all’estetica, queste borse laterali (in tinta con la carrozzeria) possiedono un volume regolare che consente di riporre un casco integrale e sono dotate di due incavi per appoggiare le gambe confortevolmente. Anche il serbatoio, particolarmente stretto nella zona di contatto con le ginocchia, segno di un’evoluzione sia stilistica sia in termini di capacità (22 litri), rimarca un generale senso di tridimensionalità enfatizzata anche dal disegno dei gruppi ottici a Full LED e dal nuovo layout dei tre terminali di scarico, ora quadrangolari. La semi carenatura, dal disegno molto nitido e pulito, raccorda il serbatoio con il cupolino, dotato di parabrezza regolabile in altezza fino a 60 mm. All’interno, sono stati ricavati due vani portaoggetti con chiusura a pressione, mentre i paramani hanno gli indicatori di direzione integrati. Particolarmente rifinite e confortevoli sono le due porzioni di sella, con quella dedicata al passeggero traforata e con cucitura esterna. Inedito anche il disegno della ruote in lega leggera, con il posteriore dotato di canale da 6 pollici.
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KYMCO X-TOWN 300 ABS / 125 CBS EURO 4
NOVITA KYMCO 125cc E 300cc ABS - EURO 4 PREZZO PROMO 3.850,00 f.c. SCELTA COMFORT, UNA ESPERIENZA DI GUIDA AL TOP Un raffinato commuter dotato di un elevato comfort per la massima soddisfazione di pilota e passeggero anche su lunghe percorrenze. Pneumatici di sezione motociclistica e ammortizzatori posteriori regolabili su 5 posizioni, entrambi adottati per offrire grande tenuta di strada e per filtrare le asperità del manto stradale. X-Town 300i ABS monta un sistema antibloccaggio Bosch che permette di ridurre significativamente rischio di caduta e spazio di arresto. Ricca la dotazione di serie, fari anteriori con luci a led e nuova strumentazione dotata di misuratore temperatura esterna. Distintiva l\\\\\\\\\\\\\\\'unicità del faro posteriore a “X”. Luce di cortesia e capacità eccezionale per il vano sottosella che può stivare un casco integrale e un casco jet. Implementa la capacità di carico il comodo vano portaoggetti che in viaggio si fa sempre apprezzare. Nel comparto guanti è presente anche una comoda presa USB, utilissima per la ricarica del cellulare. 4.450,00 Listino al pubblico IVA inclusa Franco Rivenditore
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MV AGUSTA Brutalle 800 Bianco KM 2.015 2015
MV AGUSTA Brutale 675 Rosso KM 9.900 2014
 
MOTOSPORT sas di Bazzan Luca & C.
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